Ang hindi pangkaraniwang bagay ng pagsusuot ng sliding bearing (karaniwang kilala bilang"tindig bush") sa crankshaft ngGD180 series diaphragm compressoray isang napakakaraniwang problema. Ang problemang ito ay mahirap iwasan. Ang ganitong uri ng problema ay magaganap nang higit pa o mas kaunti sa bawat yunit ng gumagamit. Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo na ito ay ang pagkabigo na bumuo ng isang epektibong lubricating oil film sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush ngGD180 series diaphragm compressor, na nagreresulta sa direktang alitan sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush. Ang sanhi ng pagsuot ng tindigGD180 series diaphragm compressoray karaniwang kilala, ngunit napakahirap malaman ang dahilan.

1. Mga posibleng dahilan ng pagguho at pagkasira ng bearingGD180 series diaphragm compressor

1) Ang lubricating oil ay hindi maganda ang kalidad.

2) Ang lubricating oil pressure ay mababa.

3) Ang puwang sa pagitan ng crankshaft journal at ng bearing bush ay masyadong malaki o masyadong maliit.

4) Ang hugis at sukat ng crankshaft main journal at connecting rod bore journal ay wala sa tolerance.

5) Ang pagkamagaspang sa ibabaw ng crankshaft journal ay lubhang mahirap.

6) Ang katumpakan ng dynamic na balanse ng flywheel ay wala sa tolerance.

2.GD180 series diaphragm compressorsolusyon sa problemang ito

Batay sa pagsusuri sa itaas, dalawang dahilan ng pagkabigo ang natagpuan: mga isyu sa kalidad ng langis ng lubricating at mga isyu sa balanse ng flywheel.

Ang solusyon sa dalawang problema sa itaas ay:

1) Palitan ng bagong lubricating oil.

2) Hanapin ang dahilan kung bakit lumampas ang runout ng flywheel sa pamantayan.

Kung ang flywheel ay dynamic na balanse, maaari mong siguraduhin na walang mali dito. Ang taper sleeve at flywheel na katugma nito ay ginagamit upang matiyak ang sapat na flywheel torque at pare-parehong tangential force, at gamitin ang enerhiya na nakaimbak sa panahon ng pag-ikot ng flywheel upang i-buffer ang pagbabagu-bago ng anggulo ng pag-ikot ng compressor. Kung hindi magkatugma ang flywheel at ang shaft sleeve, hindi nito magagawa ang bilis ng pag-ikot ng diaphragm compressor uniform, at mawawalan din ito ng function ng compensating para sa mga pagbabago sa load. Ipinapaliwanag din nito kung bakit nagsusuot ang bearing bush sa iba't ibang antas sa direksyon ng circumferential.